Consolidation

Las Consolidation son locomotoras de vapor que tienen dos ruedas en el bogie guía, ocho ruedas motrices y no poseen un bogie guía trasero. Por esta razón, de acuerdo con la clasificación "WHYTE" para locomotoras de vapor, se codifican como 2-8-0. Las Consolidation se llamaron así porque varios ferrocarriles se adhirieron al sistema "LEHIGH VALLEY" en la época de construcción de las primeras 2-8-0 para aquel ferrocarril. Se construyeron a partir de 1866 y se utilizaron principalmente para el servicio de carga, debido a sus ruedas motrices de diámetro reducido. Por esta misma razón tenían una gran limitación de velocidad. Nuestro prototipo fue construido por Baldwin Locomotive Works, pero la mayoría de los grandes fabricantes de locomotoras de vapor construyeron miles de Consolidations entre 1866 y 1930. Esta es una locomotora típica de finales del siglo XIX y fue utilizada por casi todos los ferrocarriles, tanto en trocha estándar como en trocha ancha o angosta, en todo el mundo. Las primeras Consolidation del Ferrocarril Central de Brasil fueron las de la serie 500 y datan de 1877 a 1915. Este prototipo en particular es de enero de 1909 y operó trenes de carga hasta 1960, durante el período de dieselización.

Rodaje: 2-8-0 Consolidation — Fabricante: Baldwin Locomotive Works — Nº E.F. Central do Brasil: 557 — Nº Baldwin: 33167 — Año de fabricación: 1908 — Entrada en servicio: Ene. 1909 — Baja: 1960 — Peso de la locomotora: 60.341 kg — Peso del ténder cargado: 32.659 kg — Peso total: 93.200 kg — Distribución: Stephenson — Longitud total: 18,3 m — Esfuerzo de tracción: 14.542 kg