ALCO RSC-3
La RSC-3 data de inicios de la década de 1950, cuando la American Locomotive Co. (ALCO) decidió producir una locomotora capaz de competir con las versiones "general purpose" en las que las demás fabricantes americanas comenzaban a invertir en aquellos días.
Con versatilidad y estilo, el modelo Road Switcher era muy funcional, tanto en maniobras como en formación de trenes completos, permitiendo el acoplamiento de unidades múltiples para una mayor capacidad de tracción.
En Brasil se adquirieron 12 unidades de la versión A1A en 1951, por la Companhia Paulista de Estradas de Ferro, transfiriéndose posteriormente las remanentes a Fepasa. Se utilizaron para todo tipo de servicio, desde maniobras hasta los más afamados trenes de pasajeros de aquel ferrocarril, como el "Trem R" en tramos no electrificados de su ruta en el alto interior de São Paulo.
Las RSC-3 tuvieron una vida útil productiva, pero comparadas con sus hermanas RS3, de igual potencia pero bogie B-B, no tuvieron tanta suerte, quedando solo una remanente que perteneció a la Compañía de Cemento Ciminas.
Frateschi tuvo el cuidado de reproducir el exclusivo bogie utilizado en el modelo vendido a Brasil, contando con un nuevo reductor, además de la fidelidad de diseño y escala. Presentada y disponible en los patrones de pintura CPEF y Fepasa, fase 1.
